1月16日，位于中國電動汽車百人會論壇(2021)展區(qū)的奧動新能源換電站，現(xiàn)場展示了可供多品牌多車型共享的20秒極速換電服務，引起了觀眾的濃厚興趣。

2020年，我國一批新能源汽車企業(yè)脫穎而出，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中嶄露頭角。2021年，汽車產(chǎn)業(yè)革命邁向以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為核心的中高級發(fā)展階段。1月15日至17日，第七屆中國電動汽車百人會論壇(2021)在北京召開，來自政府有關部門、行業(yè)機構與領先企業(yè)的代表展開深入交流，探討中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

堅持電動化方向不動搖

近年來，各國應對氣候變化、實現(xiàn)碳中和的目標更加堅定，交通電動化、能源清潔化正在全球加速推進。中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春指出，“目前我國碳排放總量居全球首位，其中交通行業(yè)碳排放在未來一段時間仍將呈增長趨勢。”

“加快發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的重要舉措，我們要堅持電動化方向不動搖。”國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修表示，目前汽車產(chǎn)業(yè)國內大循環(huán)更加暢通，市場消費潛力不斷釋放。隨著中高收入群體不斷擴大，新型基礎設施逐步完善，綠色低碳生活方式廣泛普及，新能源和智能汽車消費也將逐步擴大。

交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結也表示，要努力實現(xiàn)運輸工具低碳化。在交通運輸領域，特別是在城市公交、出租汽車、城市配送等方面，大力推廣應用新能源汽車，指導地方因地制宜推廣應用。同時，將持續(xù)支持完善充電設施布局，加快新能源公交車的充電設施建設，引導在城市群等重點高速公路服務區(qū)建設超快充、大功率的電動汽車充電設施，有效滿足車輛充電需求。

推廣應用新能源汽車是促進我國從汽車大國邁向汽車強國的戰(zhàn)略選擇，對于調整能源消費結構、減少碳排放和大氣污染具有重要意義。工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在發(fā)言中指出，圍繞碳達峰、碳中和的目標要求，工業(yè)和信息化部將與相關部門共同研究制定實施汽車產(chǎn)業(yè)技術路線圖。同時，堅決遏制盲目投資現(xiàn)象，避免低效重復建設。

跨行業(yè)跨領域融合創(chuàng)新

科技創(chuàng)新在我國新能源汽車發(fā)展過程中起到了關鍵作用，已經(jīng)形成了以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈的中國新能源汽車發(fā)展特色。

全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩強調，隨著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費模式變革，信息通信技術、互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車行業(yè)密切結合，傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)加速融合發(fā)展，汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)邊界更加模糊，相互之間賦能、協(xié)同發(fā)展成為市場主體發(fā)展壯大的內在要求，跨行業(yè)、跨領域的融合創(chuàng)新將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的時代特征。

汽車企業(yè)作為市場主體，對行業(yè)創(chuàng)新的感受更為直觀。“創(chuàng)新創(chuàng)造才能最大程度激發(fā)市場潛力。”上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋認為，當前新能源汽車銷量集中在高端電動汽車和經(jīng)濟性電動汽車產(chǎn)品。然而，從總量上來看，當前新能源汽車普及率仍較低，新能源汽車不應只是燃油車的替代品，更應融合產(chǎn)業(yè)最新創(chuàng)新成果，為消費者帶來更具極致出行體驗的跨時代產(chǎn)品。

長安汽車董事長朱華榮表示，當前新能源汽車電池技術仍然存在短板，盈利模式和商業(yè)模式也沒有擺脫傳統(tǒng)模式。在新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革的背景下，這些問題需要產(chǎn)學研用各環(huán)節(jié)合力解決。

即將迎來全方位突破

以2009年啟動的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”為起點，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走過了十余年不平凡歷程?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出，2015年以來我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)5年居世界首位。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，中國動力電池技術創(chuàng)新模式已經(jīng)從政府主導向市場驅動轉型，目前中國電池材料研究處于國際先進行列，但創(chuàng)新是厚積薄發(fā)的過程，需要長時間努力。

“按照規(guī)劃，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。”比亞迪股份有限公司董事長王傳福表示，這意味著接下來5年，新能源汽車行業(yè)年復合增長率將達37%以上。

不僅傳統(tǒng)造車企業(yè)在發(fā)力，造車新勢力也對未來充滿信心和期待。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，2022年初，蔚來將推出下一代自動駕駛車輛，實現(xiàn)從輔助駕駛到自動駕駛的飛躍。

理想汽車創(chuàng)始人李想認為，過去中國電動汽車的發(fā)展證明中國新能源汽車也可以做得非常好。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，中國一定會誕生世界著名的新能源汽車品牌。

“事實正在證明，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，此次汽車革命不是孤立進行的，與它并行和銜接的是新能源革命、新一代移動通信、交通革命和智慧城市，支撐汽車革命的是移動互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟、人工智能等技術的快速發(fā)展，這些因素和汽車的變革交融互動，使新能源汽車改變世界的前景越來越清晰和明顯。

關鍵詞： 汽車產(chǎn)業(yè)