智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)再迎政策利好，隨著新一階段技術(shù)路線圖的公布，汽車行業(yè)和相關(guān)概念板塊相應(yīng)上漲。11月12日截至收盤，同花順行業(yè)汽車整車上漲0.13%，當(dāng)日資金凈流入6.86億元，成交額175.04億元。成分股當(dāng)中13只個股上漲。其中，華菱星馬領(lǐng)漲，漲幅4.92%，收報8.10元/股。另外，長城汽車、比亞迪等漲超3%。

車聯(lián)網(wǎng)概念板塊漲幅0.48%，資金凈流入12.58億元，成交額278.03億元。個股當(dāng)中，皖通科技、科大訊飛分別漲停;四維圖新漲2.41%，收報15.30元;千方科技漲0.34%，收報20.50元。

智能網(wǎng)聯(lián)利好政策密集出臺

近日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》。目標(biāo)到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成，產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。

工業(yè)和信息化部部長肖亞慶表示，隨著汽車信息通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，要求我們要在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、商業(yè)模式等重大問題上，加強(qiáng)研究并取得更多實質(zhì)性的成果。

近年來，我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，相關(guān)政策頻頻推出。今年2月，發(fā)改委、工信部、交通運輸部等多部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。此外，近日出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》也提出，未來階段將圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化，加快布局新一代信息技術(shù)，著力推動車控操作系統(tǒng)及計算平臺、車規(guī)級芯片等自動駕駛技術(shù)和裝備研制。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面，近些年多個部門建立了協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，已經(jīng)出臺了一系列引導(dǎo)性政策和標(biāo)準(zhǔn)，并組建了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新中心，發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車直聯(lián)通信頻段和信息物理系統(tǒng)的參考框架。同時，支持上海、北京、重慶、長沙等地測試示范區(qū)建設(shè)。

與此同時，地方層面的行動計劃也紛紛展開。2020年初疫情期間，自動駕駛在無接觸配送、緩解勞動力緊張方面表現(xiàn)優(yōu)異，地方政府紛紛將汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型作為工作重點，加大了對自動駕駛的支持力度。例如，長沙陸續(xù)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試管理、高速測試、無人自動駕駛等方面進(jìn)行優(yōu)化;8月，海南省出臺智能汽車道路測試和示范應(yīng)用管理辦法，成為首個支持高速公路自動駕駛測試的省份。

華創(chuàng)證券的研報指出，從全球范圍看，幾大汽車產(chǎn)銷國都在出臺法規(guī)，加速推進(jìn)智能汽車的發(fā)展。新能源汽車是智能網(wǎng)聯(lián)的最佳載體，電動化又能夠助推智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將步入加速發(fā)展階段。

上市公司布局相關(guān)業(yè)務(wù)

從企業(yè)層面來看，相關(guān)上市公司也正在發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)。例如，千方科技提出了面向智能物聯(lián)時代，覆蓋全業(yè)務(wù)領(lǐng)域、全棧式技術(shù)、全要素數(shù)據(jù)及全生命周期的全域交通解決方案。其中包括云智能、邊緣智能、端智能在內(nèi)的交通智能體。

聚焦于操作系統(tǒng)和應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域的中科創(chuàng)達(dá)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)市場等領(lǐng)域也陸續(xù)布局。從業(yè)績層面來看，公司前三季度在智能汽車與物聯(lián)網(wǎng)方面增長顯著。2020年1月-9月，智能軟件業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約8.4億元，同比增長約23%;智能汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約4.8億元，同比增長約62%;智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約4.6億元，同比增長約100%。除此之外，華為也入局汽車智能網(wǎng)聯(lián)。在其汽車戰(zhàn)略五大板塊當(dāng)中，包括了智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電動。

方正證券認(rèn)為，汽車智能化所帶來的增量主要是與汽車數(shù)字化、智能化相關(guān)的硬件、云服務(wù)等，類似華為等重磅級企業(yè)的加入或?qū)⒅厮墚a(chǎn)業(yè)鏈。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，特斯拉引領(lǐng)了智能駕駛在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和商業(yè)化價值實現(xiàn)，從產(chǎn)品技術(shù)迭代、消費者認(rèn)知度推廣和產(chǎn)品收費模式上，均對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。國內(nèi)造車新勢力以此為發(fā)力點之一，相互之間展開競爭，將加速我國汽車智能化的商業(yè)之路。

海通證券指出，受科技驅(qū)動因素影響，汽車行業(yè)將進(jìn)入新的增長周期。在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、平臺架構(gòu)造車多方因素驅(qū)動下，三季度以來汽車產(chǎn)業(yè)批發(fā)和零售數(shù)據(jù)加速回正，預(yù)計2021年實現(xiàn)雙位數(shù)增長。同時，新一輪增長周期將拉動龍頭企業(yè)的盈利水平。(記者 高偉)

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