“提車現(xiàn)在還是沒(méi)有進(jìn)展，4S店就是一直拖著。”9月4日，來(lái)自廣東清遠(yuǎn)的消費(fèi)者劉祥(化名)告訴時(shí)代周報(bào)記者，“就連對(duì)接我的那個(gè)銷售人員都已經(jīng)走了。”

像劉祥這樣如此揪心的準(zhǔn)車主不止一個(gè)，和他一樣在清遠(yuǎn)南方合眾4S店購(gòu)買一汽―大眾車型卻遭遇無(wú)法提車的大約有30人。

上述4S店背后，指向的是近期屢被傳出資金鏈危機(jī)的上市汽車經(jīng)銷商正通汽車(07128.HK)，旗下全國(guó)多家專營(yíng)店準(zhǔn)車主無(wú)法提車，涉及沃爾沃、寶馬、大眾等多個(gè)品牌。

另一汽車經(jīng)銷商潤(rùn)東汽車(01365.HK)則面臨著破產(chǎn)重組危機(jī)，8月24日，公司公告稱，一名債權(quán)人針對(duì)其全資附屬公司向江蘇省徐州市中級(jí)人民法院提交了破產(chǎn)重整申請(qǐng)。

日前 ，各大經(jīng)銷商密集發(fā)布年中報(bào)，包括廣匯汽車(600297.SH)、和諧汽車(03836.HK)、國(guó)機(jī)汽車(600335.SH)等經(jīng)銷商均呈營(yíng)收、凈利大幅縮水之勢(shì)，能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)正增長(zhǎng)的寥寥。

上述經(jīng)銷商遭遇的集體困境只是國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商行業(yè)的一個(gè)縮影。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，今年上半年，實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)的經(jīng)銷商僅有21.5%，超過(guò)3成的經(jīng)銷商銷量同比下降30%以上。

9月5日，廣州一名合資品牌資深銷售顧問(wèn)告訴時(shí)代周報(bào)記者，上半年整體經(jīng)營(yíng)狀況下降嚴(yán)重，希望能在下半年盡量彌補(bǔ)，“除了一季度受疫情沖擊以外，二季度后，廠家逐步恢復(fù)了對(duì)經(jīng)銷商的常態(tài)考核，但我們的業(yè)績(jī)很難達(dá)標(biāo)”。

無(wú)法提車的消費(fèi)者

“我們現(xiàn)在群里大概有30名車主，都沒(méi)有從4S店提到車，”劉祥告訴時(shí)代周報(bào)記者，“正通汽車欠了1億美元的債務(wù)，網(wǎng)上可以查到，集團(tuán)就把我們車主的錢卷走，去填他們的債務(wù)。”

據(jù)悉，劉祥購(gòu)買的是一汽―大眾2019版速騰1.2T自動(dòng)舒適版，“我6月17日就給了全款，說(shuō)15―20個(gè)工作日提車，但現(xiàn)在仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)”。

包括劉祥在內(nèi)的30余位準(zhǔn)車主都超過(guò)了提車期限。針對(duì)該情況，記者致電清遠(yuǎn)南方合眾相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示，目前正在解決，有的車主已經(jīng)提車了。另?yè)?jù)該4S店的一名準(zhǔn)車主向記者表示，有5月底付款的已經(jīng)在提車了，“但大多數(shù)六七月付款的還不知道要等多久。”

就在另一個(gè)城市深圳，正通汽車旗下深圳寶泰行寶馬4S店多名準(zhǔn)車主同樣有此遭遇。

9月4日，來(lái)自深圳的消費(fèi)者何鋒(化名)告訴時(shí)代周報(bào)記者:“我們7月28日買的，同時(shí)定的兩臺(tái)車，寶馬X3跟3系GT，當(dāng)天銷售跟我們說(shuō)30天左右可以提車。”

雖然何鋒并沒(méi)有被拖延太長(zhǎng)時(shí)間，但讓他擔(dān)心的是，不少定于6月提車的車主至今也沒(méi)有提車，并且4S店還在繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，會(huì)有更多的消費(fèi)者被卷進(jìn)來(lái)。

“有車主5月23日買的，到現(xiàn)在還沒(méi)有上牌，6月的基本都沒(méi)提到車，我們店現(xiàn)在知道的就有60多個(gè)車主沒(méi)提到。”何鋒告訴記者，因?yàn)橹翱吹接袌?bào)道說(shuō)4S店提不到車，我們就要求他寫個(gè)承諾函，銷售并未答應(yīng)。

目前，正通汽車正積極解決上述準(zhǔn)車主事宜。“集團(tuán)正在幫助旗下4S店解決，他們很快可以拿到車。”正通汽車一名內(nèi)部人士向記者表示。

近八成經(jīng)銷商負(fù)增長(zhǎng)

由于上半年汽車經(jīng)銷行業(yè)承壓明顯，正通汽車的爆雷事件不是個(gè)例。

8月24日，潤(rùn)東汽車發(fā)布公告稱，一名債權(quán)人已于2020年8月20日針對(duì)潤(rùn)東汽車集團(tuán)有限公司向江蘇省徐州市中級(jí)人民法院提交了破產(chǎn)重整申請(qǐng)，破產(chǎn)重整申請(qǐng)乃針對(duì)潤(rùn)東汽車未能償還結(jié)欠有關(guān)債權(quán)人共165.91萬(wàn)元及利息。

僅僅是數(shù)百萬(wàn)元，對(duì)于一個(gè)頭部經(jīng)銷商車企來(lái)說(shuō)并非“天文數(shù)字”，不過(guò)根據(jù)其發(fā)布的2020年半年報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，潤(rùn)東汽車的業(yè)績(jī)表現(xiàn)著實(shí)慘淡。

據(jù)潤(rùn)東汽車半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司總營(yíng)收13.69億元，同比大跌72.38%，同時(shí)凈利潤(rùn)為虧損2.76億元。

除了潤(rùn)東汽車，時(shí)代周報(bào)記者還統(tǒng)計(jì)了已公布中期業(yè)績(jī)的7家上市經(jīng)銷商，其中6家營(yíng)收或凈利下跌，僅中升控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和凈利雙增。

多家4S店爆雷的正通汽車營(yíng)收下跌47%至92.41億元，虧損13.66億元;而上述準(zhǔn)車主劉祥提到的正通汽車所欠一億美元債務(wù)，來(lái)源于今年7月媒體報(bào)道其結(jié)欠本金3.8億美元定期貸款融資尚未償還。不過(guò)，正通公告稱，根據(jù)有關(guān)協(xié)議，公司已分兩期按時(shí)償還貸款本金之30%及其應(yīng)計(jì)利息。

國(guó)機(jī)汽車營(yíng)收下降31.49%至182.91億元，凈利潤(rùn)下滑45.03%至2.25億元;主營(yíng)豪車、超豪華車的中升控股則跑贏大市，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)22.92億元，上漲10.09%。

值得注意的是，多家經(jīng)銷商的資產(chǎn)負(fù)債率都逼近70%行業(yè)紅線。其中，正通為70.19%，國(guó)機(jī)、永達(dá)汽車分別以68.37%、67.72緊隨其后。

此外，作為業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的經(jīng)銷商，廣匯汽車上半年凈利腰斬。數(shù)據(jù)顯示，上半年廣匯汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收660.77億元，同比下降18.13%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.01億元，同比大減66.82%。

截至今年6月30日，廣匯汽車總負(fù)債為906.36億元，資產(chǎn)負(fù)債率為66.69%。目前，公司股東質(zhì)押比例仍居高不下，Wind數(shù)據(jù)顯示，公司股東質(zhì)押比例為45.90%。

“上半年經(jīng)銷商虧損主要還是疫情導(dǎo)致，經(jīng)營(yíng)不同的品牌也會(huì)造成旗下營(yíng)收分化的狀況，比如豪華車市場(chǎng)，基本是沒(méi)有虧損。”9月1日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴記者。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查顯示，上半年，我國(guó)乘用車經(jīng)銷商數(shù)量較去年底減少0.7%;近八成經(jīng)銷商銷量負(fù)增長(zhǎng)，超三成經(jīng)銷商銷量同比下降30%以上。

上述資深銷售顧問(wèn)向時(shí)代周報(bào)記者表示，在傳統(tǒng)的4S店模式下，經(jīng)銷商處于弱勢(shì)，即便完成考核，返利也不是馬上就能返還，而且通常不是現(xiàn)金，這給資金并不充裕的經(jīng)銷商會(huì)造成更大業(yè)績(jī)壓力。

關(guān)鍵詞： 汽車經(jīng)銷商 廣匯