8月19日消息，昨日晚間拼多多方面稱(chēng)，通過(guò)協(xié)助，此前被特斯拉拒絕交付并取消訂單的團(tuán)購(gòu)車(chē)主，成功提車(chē)，并已為車(chē)輛上險(xiǎn)。對(duì)此特斯拉員工稱(chēng)，當(dāng)晚還在和當(dāng)事消費(fèi)者溝通買(mǎi)車(chē)的事情，卻報(bào)道已經(jīng)提車(chē)了，并稱(chēng)這是"假新聞"。

這則消息的來(lái)源是微博@Jeff_哲，他自稱(chēng)是特斯拉的員工，隨后特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁 @Grace陶琳-Tesla進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)。

@Jeff_哲 表示：

我是特斯拉的員工，今天晚上9點(diǎn)15分到9點(diǎn)30分我們還在和PDD事件中的武漢客戶(hù)溝通他買(mǎi)車(chē)的事情。可是8點(diǎn)多就全網(wǎng)都在報(bào)道他提到車(chē)的消息了。赤裸裸的假新聞!

昨日晚間，拼多多表示，通過(guò)協(xié)助，此前被特斯拉拒絕交付并取消訂單的團(tuán)購(gòu)車(chē)主，成功提車(chē)，并已為車(chē)輛上險(xiǎn)。不過(guò)拼多多并沒(méi)有提及相關(guān)細(xì)節(jié)。

上個(gè)月，連鎖汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)宜買(mǎi)車(chē)在拼多多平臺(tái)推出特斯拉拼團(tuán)活動(dòng)，特斯拉Model 3的拼團(tuán)價(jià)僅為每臺(tái)25.18萬(wàn)元，而同款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)在減去新能源汽車(chē)補(bǔ)貼后為27.155萬(wàn)元。

8月15日晚間，特斯拉方面稱(chēng)，在拒絕向一名來(lái)自湖北武漢的拼多多團(tuán)購(gòu)車(chē)主交付車(chē)輛后，已經(jīng)關(guān)閉了這名車(chē)主的Model 3訂單。

一位在特斯拉負(fù)責(zé)交付的工作人員表示，這個(gè)訂單本應(yīng)該在8月13日進(jìn)行交付，后來(lái)特斯拉從該車(chē)主處得知，該訂單為拼多多團(tuán)購(gòu)訂單，遂拒絕交付。8月14日中午，這筆訂單依然處于未交付(undelivered)的狀態(tài)，到了晚間，這筆訂單狀態(tài)變更為取消。

特斯拉官方給出的拒絕交付理由是，該車(chē)主涉嫌違反特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣(mài)”的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)合同違約條款單方面取消了此訂單。

而拼多多“秒拼”事業(yè)群小二樂(lè)福則表示，從這名消費(fèi)者處已證實(shí)，該車(chē)輛系消費(fèi)者本人與特斯拉簽了訂購(gòu)協(xié)議，消費(fèi)者本人自用且無(wú)任何轉(zhuǎn)賣(mài)意愿和意圖，其購(gòu)車(chē)用車(chē)也并未有任何“惡意”。樂(lè)福稱(chēng)，對(duì)于特斯拉拒絕履行與消費(fèi)者訂立的合同，作為“補(bǔ)貼”方的一名行業(yè)小二，對(duì)此表示遺憾，支持消費(fèi)者依法維權(quán)，并將積極落實(shí)車(chē)輛交付工作。

8月16日，一位來(lái)自上海的拼多多團(tuán)購(gòu)車(chē)主表示，已經(jīng)成功提車(chē)，并已為車(chē)輛辦理保險(xiǎn)。其表示，“搶購(gòu)成功之后，(宜買(mǎi)車(chē))就聯(lián)系我要了郵箱地址和身份信息，之后以我的郵箱地址注冊(cè)了特斯拉官網(wǎng)賬號(hào)，幫我下單并完成支付。”秦先生表示，“我可以隨時(shí)登陸賬號(hào)看到訂單明細(xì)，付款金額是27.155萬(wàn)元，的確補(bǔ)貼了2萬(wàn)元。”

8月17日，特斯拉官方回應(yīng)，特斯拉支持因被團(tuán)購(gòu)活動(dòng)誤導(dǎo)而無(wú)法交車(chē)的消費(fèi)者向活動(dòng)方維權(quán)，并將盡所能的為消費(fèi)者提供所需的法律援助。

特斯拉稱(chēng)：

特斯拉支持因被團(tuán)購(gòu)活動(dòng)誤導(dǎo)而無(wú)法交車(chē)的消費(fèi)者向活動(dòng)方維權(quán)，并將盡所能的為消費(fèi)者提供所需的法律援助，我們也非常希望并真誠(chéng)的歡迎消費(fèi)者能夠繼續(xù)選擇特斯拉，成為我們的車(chē)主。

如果消費(fèi)者愿意通過(guò)特斯拉的正規(guī)途徑重新下單，我們將對(duì)消費(fèi)者因此產(chǎn)生的時(shí)間與精力損失提供相應(yīng)的彌補(bǔ)。

特斯拉一直堅(jiān)持直營(yíng)模式，因?yàn)槲覀兿嘈胖睜I(yíng)模式是真正符合消費(fèi)者最大利益的，在直營(yíng)模式下無(wú)論走進(jìn)特斯拉的哪一家門(mén)店得到的都是同樣的價(jià)格，一個(gè)首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者也不會(huì)因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)而被宰，不會(huì)因?yàn)殇N(xiāo)售渠道復(fù)雜而買(mǎi)到來(lái)路不明的產(chǎn)品，更不需要為了拿到一個(gè)“最低價(jià)格”辛苦的去跨省提車(chē)。

一路走來(lái)，我們遇到過(guò)數(shù)不清的質(zhì)疑、挑戰(zhàn)和阻力，但我們?nèi)匀贿x擇堅(jiān)守理念，建設(shè)好我們的直營(yíng)體系，希望能夠讓消費(fèi)者享受到這種更加公平，透明，便利的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 特斯拉員工