作為國內(nèi)“造車新勢(shì)力”的代表之一，成立于2014年小鵬汽車近日已向美國證券交易委員會(huì)(SEC)秘密遞交招股文件，最快第三季度完成掛牌上市。

目前，小鵬汽車在廣州設(shè)立研發(fā)總部，并在北京、上海、廣州、硅谷、圣地亞哥、廣東肇慶和鄭州建立設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造與營銷機(jī)構(gòu)，公司員工超過4000人，研發(fā)相關(guān)人員占比60%。

2018年12月，小鵬汽車交付第一款量產(chǎn)車型“小鵬G3”，2019年6月第10000萬“小鵬G3”下線，成最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)萬臺(tái)下線的新造車汽車。今年4月，小鵬汽車P7正式上市;5月，小鵬汽車工廠生產(chǎn)資質(zhì)獲批落定。

6月6日晚間，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在微博發(fā)文稱“憶苦思甜”配圖則是與蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌、理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想的三人合照。

一天后，昆侖萬維前董事長、Opay CEO周亞輝在朋友圈引用該照片并表態(tài)，“理想和小鵬美股上市，昆侖資本都會(huì)買不低于2000萬美金表示支持。”他還表示，三位過去幾年敢“把財(cái)務(wù)自由搞成不自由的家伙，確實(shí)創(chuàng)造了一個(gè)新時(shí)代。”

據(jù)接近交易的人士透露，小鵬汽車和理想汽車都將“馬上”正式遞交F-1招股文件，將成為繼蔚來汽車后，又兩家在美上市的“造車新勢(shì)力”。

管理團(tuán)隊(duì)

2014年，夏珩、何濤等人共同創(chuàng)辦小鵬汽車，目前二人的職位分別為聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁、以及聯(lián)合創(chuàng)始人兼副董事長。創(chuàng)辦小鵬汽車前，畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程專業(yè)的夏珩曾工作于廣汽研究院，負(fù)責(zé)廣汽新能源汽車及智能汽車的控制系統(tǒng)開發(fā)工作;何濤則同樣曾于廣汽工作，主要擔(dān)任廣汽智能汽車、無人駕駛負(fù)責(zé)人。

2017年8月，作為小鵬汽車初創(chuàng)投資者的何小鵬正式加入小鵬汽車，任董事長兼CEO。1999年畢業(yè)于華南理工大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)的何小鵬曾工作于亞信科技，2004年和梁捷共同創(chuàng)辦UC優(yōu)視(UC瀏覽器母公司)，并擔(dān)任產(chǎn)品總裁。2014年被阿里巴巴收購后曾擔(dān)任阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁。

2018年3月，摩根大通亞太區(qū)投行主席、全球戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員顧宏地加盟小鵬汽車，任副董事長兼總裁。其曾參與阿里巴巴IPO以及小米、攜程、百度、盛大集團(tuán)等企業(yè)的資本融資、并購或企業(yè)重組交易，交易總額超過2000億美元。

值得一提的是，小鵬汽車是少有的設(shè)立“雙總裁”職位的企業(yè)。其中，顧宏地更多負(fù)責(zé)在全球戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、融資以及國際合作與并購等方面的工作，而夏珩則專注產(chǎn)品、技術(shù)等方面的工作。

融資歷史

自成立伊始，小鵬汽車便獲得諸多互聯(lián)網(wǎng)大佬的天使投資，包括何小鵬、歡聚集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官李學(xué)凌、前騰訊集團(tuán)高級(jí)副總裁吳宵光、獵豹移動(dòng)董事長兼CEO傅盛等;后續(xù)還獲得包括58集團(tuán)CEO姚勁波、大眾點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人張濤、獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬等人的投資。

2019年11月13日，小鵬汽車宣布完成4億美元C輪融資，這也是迄今為止官宣的最后一輪融資。這輪融資引入新晉戰(zhàn)略投資伙伴——小米集團(tuán)，同時(shí)何小鵬繼A、B兩輪后再次以個(gè)人投資人身份加持。除4億美元股權(quán)融資外，小鵬汽車還獲招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達(dá)數(shù)十億人民幣無抵押信用貸款。

在1個(gè)月后的第十屆全球新能源汽車大會(huì)上，何小鵬還透露，小鵬汽車正在進(jìn)行C+輪融資。

目前，小鵬汽車的投資方包括阿里巴巴、小米、高瓴資本、晨興資本、GGV紀(jì)源資本、順為資本、經(jīng)緯中國、IDG資本、春華資本、中金公司等一眾頂級(jí)戰(zhàn)略投資者和財(cái)務(wù)投資者。

衍生亮點(diǎn)

小鵬汽車持有的觀點(diǎn)是，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

C輪融資完成后，小米集團(tuán)的創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍即表示“希望通過本次戰(zhàn)略投資加深雙方在智能硬件和IoT領(lǐng)域的進(jìn)一步合作。”

高管言論

在加盟小鵬汽車1個(gè)月后，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地即表示，小鵬汽車不排斥IPO，但更重要的是想清楚IPO的目的。“我覺得這應(yīng)該是水到渠成的事，而不是為了IPO而去做公司——我看到過有的公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)就是為了IPO而活著的，而有的公司根本不考慮IPO。”

2019年年末，何小鵬表示“在未來的12個(gè)月里小鵬會(huì)帶來很多好消息。”目前來看，小鵬汽車的好消息之一就是赴美IPO。

IPO早知道獲悉，小鵬汽車真正與投行深入探討IPO事宜并邀請(qǐng)投遞標(biāo)書是在今年2、3月前后。知情人士透露，“小鵬汽車接下來很快就會(huì)正式遞表。”

對(duì)于IPO傳聞，小鵬汽車的回應(yīng)為“我們不會(huì)評(píng)論市場(chǎng)傳言。小鵬汽車會(huì)密切關(guān)注資本市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，以把握有利企業(yè)發(fā)展的融資機(jī)會(huì)。”

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