● 混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
這套并聯(lián)式的混合動力系統(tǒng)是由英菲尼迪獨(dú)家開發(fā)的,由一臺V6汽油發(fā)動機(jī)(VQ35HR)連接一臺7速電子自動變速器,采用的是單電機(jī)/雙離合器的設(shè)計,結(jié)合強(qiáng)勁的鋰離子電池。
據(jù)介紹,這套混合動力系統(tǒng)能夠提供比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)更加強(qiáng)勁的線性加速反應(yīng),同時它的燃油經(jīng)濟(jì)性卻保持在緊湊型車的水平。
● 混合動力系統(tǒng)的工作邏輯
正常起步。離合器1分離,離合器2結(jié)合,鋰電池提供電力驅(qū)動電機(jī),這時汽車僅由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,能安靜起步,降低燃油損耗。
加速。當(dāng)需要加速時,動力系統(tǒng)切換到發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式,發(fā)動機(jī)為車輛提供動力,同時發(fā)電。當(dāng)在急加速時,由發(fā)動機(jī)與電機(jī)同時提供動力。
(急加速)
而當(dāng)松開油門踏板時,發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),離合器1分離,汽車由電機(jī)驅(qū)動,從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
減速。發(fā)動機(jī)停止工作,通過能量回收系統(tǒng),將制動能量通過電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能,存儲于鋰電池中。
總結(jié)
英菲尼迪獨(dú)家開發(fā)的這套單電機(jī)雙離合器混合動力系統(tǒng),電機(jī)與發(fā)動機(jī)通過離合器的有效配合,在車輛行駛的各種工況下,保證所需動力的前提下,進(jìn)一步減少燃油損耗與排放,更加節(jié)能環(huán)保。
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