近兩年，車輛網真是越來越火，甚至一些互聯(lián)網公司也開始進攻車輛網領域。車聯(lián)網領域到底是一個怎樣的存在，又有怎樣的供應鏈系統(tǒng)呢?在這里與非網小編就給大家詳細的闡述一下～

車聯(lián)網的定義

首先，解釋一下車聯(lián)網到底是什么。車聯(lián)網(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網技術，所有的 車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

車聯(lián)網體系

從網絡上看，IOV系統(tǒng)是一個“端管云”三層體系。

一層(端系統(tǒng))：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境;是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備IOV尋址和網絡可信標識等能力的設備。

二層(管系統(tǒng))：解決車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與網(V2I)、車與人(V2H)等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統(tǒng)一體。

第三層(云系統(tǒng))：車聯(lián)網是一個云架構的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯(lián)網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數據匯聚、計算、調度、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。

車聯(lián)網的產業(yè)鏈

車聯(lián)網的產業(yè)鏈包括從終端，到汽車配件生產廠家、芯片廠商，再到網絡硬件、系統(tǒng)集成、軟件及方案提供商等。行業(yè)內既有傳統(tǒng)主流機廠(如通用、福特)，也有大型互聯(lián)網廠商(Google、蘋果、百度、騰訊)，還有許多新銳智能汽車廠商與第三方TSP(Telematics Service Provider汽車遠程服務提供商)共同角力。

關鍵詞： 車聯(lián)網